Información adicionalMOTOR 25Nm IP54 LISO MT16 FRENO ACODADO
REF : BMH1403P07F2A
Servo motor BMH, 24 Nm, 4000 rpm, untapped shaft, with brake, IP54. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 4000 rpm - parada continua de par de torsión: 24 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 24 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - par de bloqueo de pico: 71.8 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 71.8 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - potencia salida nominal: 4700 W para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 4700 W para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - par nominal: 14.3 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 14.3 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - velocidad nominal: 3000 rpm para LXM32.D72N4 24 A a 400 V trifásica, 3000 rpm para LXM32.D72N4 24 A a 480 V trifásica - extremo de eje: no variable - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores de ángulo derecho rotatorios.
| Modelo | Motor sincrónico de corriente de rotación |
| Tipo de tensión | CA/CC |
| Grado de protección (IP) | IP54 |
| Número de polos | 10 |
| Tipo de construcción | Otros |
| Ciclo de trabajo | Otros |
| Cojinete | Otros |
| Con protección anticondesación | NO |
| Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) | NO |
| Con detector de temperatura resistivo (RTD) | NO |
| Seguridad intrínseca (IS) | Ninguno |
| Apto para regulación de frecuencia | NO |
| Método de enfriamiento | Otros |
| Tipo de extremidad del eje | Otros |
| Impregnación por presión y vacío | Otros |
| Tensión nominal | 480V |
| Corriente nominal | 24A |
| Frecuencia nominal | 50 - 60Hz |
| Número de fases | 3 |
| Rendimiento nominal a frecuencia nominal | 4.7kW |
| Velocidad de rotación nominal a frecuencia nominal | 40001/min |
| Material de la carcasa | Otros |
| Clase de aislamiento según IEC | Otros |
| Par nominal | 14.3Nm |
| Relación de la corriente de arranque | 0 |
| Relación del par de arranque | 0 |
| Relación del par máximo | 0 |
| Intervalo de temperatura de funcionamiento | 0 - 20°C |
| Capacidad de sobrecarga | NO |